客户:从 ES33 看自主品牌的设计崛起
解决方案:

  今年 3 月,上汽 R 汽车 ES33 概念车的亮相让人眼前一亮,Luminar 1550 nm 激光雷达 + 采埃孚 4D 成像毫米波雷达 + NVIDIA Orin 芯片 ,如此不惜余力地堆料足以体现 R 汽车抢占智能电动化新高地的决心。

  而当今年 9 月 ES33 的量产版在成都车展亮相后,其对概念车的高度还原和对车身细节上的精细雕琢让我们相信,ES33 不单要在理性上勇攀智能电动车的性能高峰,也要在感性上兼顾设计美学带给用户的高级感,全方位打造智能电动时代的标杆产品。

  中国汽车的起步比欧美晚了一百年,中国汽车史就是自主品牌奋发图强抹平与欧美品牌间百年技术鸿沟的过程。

  当如今的中国汽车已经可以在制造水平上望到欧美品牌的项背,在智能电动化技术上走在世界前列时,我们的潜意识会自然地呼唤中国设计的崛起,自主品牌的汽车是不是可以更美、更优雅、更有意义呢?

  过去十年间,自主品牌通过高薪聘用奔驰宝马等豪华品牌的设计大师虚心求索,使自主品牌车型的设计日趋成熟,但仍缺少属于我们自己的文化符号,2020 年刚刚成立的上汽 R 品牌敏锐地看到了这一点。

  今年 3 月,上汽 R 汽车 ES33 概念车的亮相让人眼前一亮,Luminar 1550 nm 激光雷达 + 采埃孚 4D 成像毫米波雷达 + NVIDIA Orin 芯片 ,如此不惜余力地堆料足以体现 R 汽车抢占智能电动化新高地的决心。

  而当今年 9 月 ES33 的量产版在成都车展亮相后,其对概念车的高度还原和对车身细节上的精细雕琢让我们相信,ES33 不单要在理性上勇攀智能电动车的性能高峰,也要在感性上兼顾设计美学带给用户的高级感,全方位打造智能电动时代的标杆产品。

  中国汽车的起步比欧美晚了一百年,中国汽车史就是自主品牌奋发图强抹平与欧美品牌间百年技术鸿沟的过程。

  当如今的中国汽车已经可以在制造水平上望到欧美品牌的项背,在智能电动化技术上走在世界前列时,我们的潜意识会自然地呼唤中国设计的崛起,自主品牌的汽车是不是可以更美、更优雅、更有意义呢?

  过去十年间,自主品牌通过高薪聘用奔驰宝马等豪华品牌的设计大师虚心求索,使自主品牌车型的设计日趋成熟,但仍缺少属于我们自己的文化符号,2020 年刚刚成立的上汽 R 品牌敏锐地看到了这一点。返回搜狐,查看更多

 
完成时间:2021-10-01  

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